Mga Custom na Drone Battery Pack: Ang Talagang Binibili Mo Kapag Nagmumula Ka sa Isang Manufacturer

Nakakakuha kami ng humigit-kumulang dalawampung kahilingan sa isang buwan na nagsisimula sa parehong paraan. May nag-paste ng boltahe, kapasidad at isang magaspang na ideya kung ano ang bigat ng kanilang drone, at hinihiling sa amin na bumuo ng isang pakete sa paligid nito. Karamihan ay nagtatapos sa isa sa dalawang paraan: doble ang presyo sa sinabi ng kanilang spreadsheet, o bumalik sila sa isang shelf na baterya at umaasa na magtatagal ito. Parehong maiiwasan.

Ang mga custom na drone battery pack ay hindi isang magic na produkto. Ang mga ito ay isang hanay ng mga desisyon sa engineering na ginawa bago i-order ang mga cell, at ang presyo ay nagpapakita ng mga desisyong iyon nang higit pa kaysa sa mga hilaw na materyales. Ang gabay na ito ay tungkol sa kung paano gumagana ang mga desisyong iyon sa pagsasanay: kung ano talaga ang binabayaran ng quote ng manufacturer, kapag sulit ang custom, at kung paano sabihin ang isang tunay na custom na build mula sa isang relabel na standard pack.

Ito ay isinulat para sa mga taong aktwal na bumibili at nagpapanatili ng mga pack na ito: mga integrator, fleet operator at OEM na kumukuha ng mga baterya sa dami, hindi para sa mga search engine. Kung nasunog ka ng isang pack na tumingin mismo sa papel at nabigo sa field, ang mga seksyon sa ibaba ay makakatipid sa iyo ng pera.

Kapag May Katuturan ang Custom, At Kapag Hindi

Ang isang shelf na baterya ay ang tamang sagot nang mas madalas kaysa sa mga tagagawa na gustong aminin. Kung ang iyong airframe ay may karaniwang form factor, ang iyong discharge ay mananatili sa loob ng na-rate na curve ng pack, at hindi mo kailangan ang BMS para makipag-usap sa iyong flight controller, bilhin ang shelf pack at magpatuloy. Sinasabi namin ito sa mga customer sa lahat ng oras. Ang isang custom na pack na binili kapag ang isang karaniwan ay gagana sana ay isang mas mahal na paraan upang makuha ang parehong oras ng flight.

Nagsisimula ang custom na magbayad para sa sarili nito sa apat na sitwasyon. Kapag ang airframe ay may limitasyon sa sukat, walang karaniwang pack na kasya. Kapag ang iyong duty cycle ay humihingi ng tuluy-tuloy na paglabas na ang mga karaniwang pack ay bumababa. Kapag kailangan mo ang baterya upang makipag-usap sa sistema ng paglipad, kaya dapat na nakatutok ang BMS para sa iyong platform. At kapag bumili ka sa dami at ang halaga ng disenyo ay nag-amortise sa daan-daang mga pack.

Mayroon ding hindi gaanong malinaw na dahilan para maging custom, at ito ay ang BMS. Ang mga limitasyon ng proteksyon ng karaniwang pack ay itinakda para sa isang generic na customer. Kung ang iyong drone ay humihila ng mataas na agos sa simula ng bawat pag-akyat, ang mga generic na threshold ay maaaring ma-trip ng maaga o ma-late. Ang isang custom na build ay nagbibigay-daan sa amin na magtakda ng overcurrent, undervoltage at pagbalanse ng gawi sa paligid ng iyong totoong flight envelope. Dito nagiging isa ang matalinong BMS at custom pack arguments.

Ang custom ay nagdadala din ng isang beses na gastos sa engineering. Ang gawaing disenyo, mga prototype na cell, kagamitan sa pabahay at pagsubok sa sertipikasyon ay nangyayari nang isang beses bawat disenyo. Kumalat sa limampung pakete sa isang taon na malaki ang halaga; kumalat sa limang libo, nawawala. Kapag ang isang supplier ay nag-quote ng isang custom na pack sa parehong presyo bilang isang shelf pack, maaaring ang halaga ng disenyo ay na-amortize na sa iyong volume, o wala talagang ginagawang disenyo. Worth asking kung alin.

Kung wala sa mga iyon ang naaangkop sa iyo, ayos lang ang isang shelf pack. Ang sinumang supplier na nagtutulak ng custom sa bawat pagtatanong, nang hindi muna nagtatanong tungkol sa iyong airframe, ay isang tindero, hindi isang inhinyero.

Ano Ang Talagang Nilalaman ng Custom na Quote

Kapag nagpadala sa iyo ang isang supplier ng baterya ng drone ng isang quote para sa isang custompack ng baterya ng drone, ang presyo ay hindi isang numero. Ito ay isang stack ng mga line item, at ang pinakamurang quote ay karaniwang ang isa na may ilang nawawala.

Ang mga cell ay ang pinakamalaking line item. Ang BMS ay mas maliit, ngunit ang agwat sa pagitan ng isang pangunahing board ng proteksyon at isang matalinong BMS na may komunikasyon ay isang dahilan kung bakit ang mga quote para sa "parehong" pack ay nag-iiba ng tatlumpung porsyento. Pack assembly, housing, connector at wiring magdagdag ng isa pang layer. Ang pagsubok ay isang line item din, at ito ang nilalaktawan ng mga mamimili dahil ipinapalagay nila na ito ay libre at karaniwan. Ito ay hindi.

Ang sertipikasyon ay ang line item na naghihiwalay sa isang tunay na quote mula sa isang pantasya. Ang isang custom na pack ay nangangailangan ng sarili nitong UN38.3 test report, sarili nitong SDS na dokumento at, depende sa kung paano ito ipinapadala, nakadokumento ng pag-uuri ng mga mapanganib na produkto. Ang gawaing iyon ay nagkakahalaga ng pera at tumatagal ng oras. Ang isang quote na nagbabalik na kahina-hinalang mababa ay karaniwang walang pagsubok at walang sertipikasyon dito, at malalaman mo iyon kapag tinanggihan ng forwarder ang kargamento.

Ang mga tuntunin sa pagbabayad ay nararapat sa parehong pansin. Ang isang karaniwang kasunduan sa custom pack ay tumatakbo sa mga milestone: isang deposito upang simulan ang disenyo, isang pangalawang pagbabayad kapag ang prototype ay pumasa sa pagsubok, at ang balanse sa paghahatid. Ang isang supplier na humihingi ng buong pagbabayad nang maaga para sa isang produkto na wala pa ay humihiling sa iyo na dalhin ang lahat ng panganib. Ayusin iyan bago ka pumirma.

Itanong ang breakdown sa pagsulat. Ang isang supplier na hindi makapag-itemise ng isang quote ay hindi makakapagtanggol ng isang presyo, at kakailanganin mo ito kapag dumating ang huling invoice. Magtanong tungkol sa MOQ at lead time sa parehong mensahe, dahil ang isang quote na walang iskedyul ng paghahatid ay isang kahilingan, hindi isang pangako.

Ang Limang Numero na Nagpapasya sa Disenyo

Bago namin hawakan ang isang cell, kailangan namin ng limang numero mula sa iyo. Lahat ng iba pa ay negosasyon.

Itinakda ng boltahe at S count ang electrical baseline. Ang isang 6S pack ay nakaupo sa 22.2 V nominal at naniningil sa 25.2 V; ang isang 12S pack ay tumatakbo sa 44.4 V at tumataas sa 50.4 V. Ang mas mataas na boltahe ay nangangahulugan ng mas mababang kasalukuyang para sa parehong kapangyarihan, na nangangahulugang mas malamig na mga ESC at mas manipis na mga kable. Ang mga heavy-lift na platform ay may posibilidad na lumipat mula 6S hanggang 12S o 14S habang tumataas ang mga ito.

Susunod ang kapasidad at watt-hours. Inihambing muna ng mga mamimili ang mAh at huminto doon. Ang mahalaga ay watt-hours, boltahe beses amp-hours, ang tunay na figure ng enerhiya. Ang isang 6S 10,000 mAh pack at isang 8S 7,500 mAh pack ay magkaibang mga produkto na may katulad na enerhiya, at tanging ang watt-hour na paghahambing ang nagsasabi nito sa iyo nang totoo. Ang pagdodoble ng kapasidad ay bihirang doblehin ang oras ng paglipad; ang sobrang timbang ay kumakain sa parehong thrust budget.

Ang tuluy-tuloy na C-rate ay ang bilang na pinakamaling nabasa sa industriyang ito. Ang isang 25C rating sa isang 5,000 mAh pack ay nangangako ng 125 A na tuloy-tuloy na output, ngunit sa ilalim lamang ng tinukoy na temperatura ng pagsubok ng tagagawa. Sa 45 °C ambient sa tag-araw, bumababa ang tunay na numerong maihahatid. Kapag sinusuri mo ang isang supplier ng baterya ng drone, humingi ng tuluy-tuloy na rate ng data na nasubok sa 45 °C, at itanong kung paano ito sinusukat.

Ang panloob na pagtutol ay bihirang naka-print sa anumang bagay, at ito ay nagpapakita ng init sa ilalim ng pagkarga. Ang dalawang pack na may magkaparehong kapasidad ay maaaring kumilos nang ganap na naiiba sa 20 A draw kung ang isa ay doble ang panloob na resistensya ng isa. Para sa isang high-discharge na UAV na baterya, ang mababang panloob na resistensya ay lumampas sa ilang daang dagdag na mAh.

Ang temperatura ng pagpapatakbo ay nagbabago sa data ng kimika at pagsubok. Sa malamig na klima, ang Li-ion at semi-solid na mga cell ay may hawak na boltahe na mas mahusay kaysa sa mataas na rate ng LiPo, na tumitigas kapag malamig. Sa tropiko, ang mataas na temperatura ng kapaligiran ay nagpapabilis sa pagtanda sa bawat chemistry, kaya ang isang pack na na-rate sa 25 °C na mga kondisyon ng lab ay hindi mabubuhay sa mga na-rate na cycle nito sa 40 °C na mga kondisyon sa field. Sabihin sa supplier kung saan lumilipad ang drone.

Form factor at connector isara ang listahan. Ang pack ay dapat magkasya sa airframe bay at kabit sa iyong power distribution. Ito ay parang walang halaga, at nakakapatay ito ng mas maraming custom na proyekto kaysa sa anumang parameter ng kuryente.

Ipadala sa amin ang limang numerong iyon at masasabi namin sa iyo sa isang pag-uusap kung may katuturan ang isang custom na pack at halos magkano ang halaga nito. Libre ang pag-uusap na iyon, at nilaktawan ito ng karamihan sa mga supplier.

Ano ang Binabayaran Mo Sa loob ng Custom na BMS

Ang custom na BMS ay hindi isang protection board na may mas mahabang pangalan. Pinapanood nito ang mga kondisyon sa loob ng pack at nakikipag-usap sa sistema ng paglipad habang ginagawa ito. Kapag nagbabayad ka para sa isang matalinong BMS sa isang custom na drone battery pack, narito ang binibili ng pera.

Pagbalanse ng cell. Ang mga pack na hindi kailanman balanse ay dahan-dahang naaanod, ang pinakamahinang cell ay naabot muna ang limitasyon nito, at ang buong pack ay humihinto nang maaga. Mahigit sa isang daang cycle, ang agwat sa pagitan ng balanse at hindi balanseng pack ay maaaring dalawampung porsyento ng magagamit na kapasidad. Iyon ay sinusukat mula sa mga pack pabalik mula sa field, hindi isang claim sa datasheet.

Bilis ng proteksyon. Sa isang propeller strike o isang motor lock-up, ang BMS ay nagsasara ng kasalukuyang sa millisecond. Ang kahalili ay ang connector ay nagiging pansamantalang fuse, na nagtatapos pa rin sa misyon. Ang custom na pag-tune ay tumutugma sa mga threshold sa tunay na kasalukuyang mga spike ng iyong platform, kaya ang proteksyon ay naglalakbay kapag ito ay dapat, hindi kapag sinabi ng isang generic na setting.

State-of-charge na katumpakan. Ang flight controller ay nagpaplano ng pagbabalik-sa-bahay at pag-landing sa naiulat na natitirang enerhiya. Isang BMS na nag-uulat ng SOC sa SMBus, CAN bus o UART, at nag-uulat nito nang tumpak, hinahayaan ang sasakyang panghimpapawid na bumalik nang may margin. Ang isang piping pack ay nag-iiwan sa piloto sa paghula, at ang paghula ay kung paano bumalik ang mga baterya na walang laman.

Fault logging. Kapag bumalik ang isang pack pagkatapos ng hard landing, sasabihin ng log sa iyong team kung pinrotektahan ng baterya ang sarili nito, kung lumampas ang pilot sa mga limitasyon sa paglabas, o kung mekanikal ang pagkabigo sa halip na elektrikal. Kung wala ang rekord na iyon, ang bawat insidente ay nagiging argumento sa pagitan ng pilot, maintenance at supplier.

Parte din ng usapan ang Chemistry. Ang mga cell ng pouch ng LiPo ay nananatiling default sa itaas ng 15C dahil naghahatid sila ng kasalukuyang nang walang pagbagsak ng boltahe. Ang mga cylindrical cell ng Li-ion ay nanalo sa density ng enerhiya at cycle ng buhay para sa mababang-discharge na trabaho. Ang mga semi-solid na cell ay nakaupo sa pagitan at sulit na itanong tungkol sa mga proyektong pangmatagalan. Ang mga limitasyon ng BMS ay dapat tumugma sa chemistry na iyong pinili.

Ang bawat custom na pack na ipinapadala namin ay dumadaan sa pagsubok sa interface ng komunikasyon bago ihatid, dahil nakita namin ang napakaraming mga pack na nabigo sa bangko kung kaya't isang capacity check lang ang naipasa. Ang katumpakan ng SOC, oras ng pagtugon sa fault at katatagan ng bus ay sinusuri bago i-clear ang pack.

Custom na drone battery pack na may pinagsamang smart BMS

Direktang Pinagmulan, O Magbayad Ang Channel

Narito ang bahagi na kadalasang nalalaman ng mga procurement team pagkatapos ng unang order, hindi bago. Ang isang custom na pack na binili sa pamamagitan ng isang distributor o isang ahente sa ibang bansa ay may dalang markup na hindi mo makikitang naka-itemize, kadalasan ay dalawampu't tatlumpung porsyento, at dala mo pa rin ang lahat ng teknikal na panganib. Ang pagkuha nang direkta mula sa tagagawa ng baterya ng drone ay nag-aalis ng markup, ngunit naglalagay ito ng higit na pasanin sa komunikasyon sa iyo.

Gumagana ang direct sourcing kapag maaari mong tukuyin ang pack sa teknikal na paraan at sinasagot ng iyong contact ang mga tanong sa engineering, hindi lamang kumukuha ng order. Iyan ang modelo saYIHANG Power: ang mga customer ay nagpapadala ng mga kinakailangan, sinusuri namin sila bilang mga inhinyero, at ang taong nag-quote sa iyo ay nagpapaliwanag ng quote. Kung hindi masagot ng isang reseller ang isang tanong tungkol sa C-rate o panloob na pagtutol, hindi ka nakakakuha ng custom na pack, nakakakuha ka ng karaniwang pack na may bayad sa paghahatid.

Ang tanong sa channel ay lumalabas din sa komunikasyon. Sa pamamagitan ng isang distributor, ang iyong mga tanong ay naglalakbay sa pabrika at pabalik, isang email bawat round trip. Direktang pagkukunan, sasagutin ka ng engineer na nagdisenyo ng pack. Para sa isang custom na pang-industriyang drone na baterya, kung saan ang isang maling pag-aakala tungkol sa paglabas o temperatura ay maaaring magdulot sa iyo ng isang season, ang pagkakaibang iyon ay higit pa sa markup.

Para sa OEM drone battery programs ang parehong prinsipyo ay nalalapat. Kung plano mong ilagay ang iyong sariling tatak sa mga pack, tanungin ang tagagawa nang direkta tungkol sa mga opsyon sa white-label, packaging at dokumentasyon. May tumatanggi, may naniningil dito, may kasama. Magtanong sa unang pag-uusap; Ang pag-retrofitting ng branding pagkatapos magsimula ng produksyon ay mahal.

Isang salita sa mga purchase order: tinatalakay ng tunay na custom pack supplier ang disenyo bago ka gumawa. Kung kukuha ng bayad ang isang supplier nang hindi nagtatanong tungkol sa iyong airframe, profile ng flight o temperatura ng pagpapatakbo, ituring iyon bilang isang babala. Ang ibig sabihin ng custom ay isang pag-uusap muna, isang order na pangalawa.

Air Freight At Certification: Ang Bahaging Walang Badyet

Ito ang seksyong nilaktawan ng mga mamimili at pagkatapos ay ikinalulungkot. Ang bawat baterya ng lithium na ipinadala sa pamamagitan ng hangin ay dapat pumasa sa UN38.3, ang buong test suite na sumasaklaw sa altitude simulation, thermal cycling, vibration, mechanical shock, short-circuit, impact, overcharge at forced discharge. Ang ulat ng UN38.3 mula sa gumagawa ng cell ay hindi awtomatikong wasto para sa iyong pinagsama-samang pack; ang isang custom na pack ay nangangailangan ng sarili nitong pagsubok maliban kung ang mga cell ay tumutugma sa orihinal na saklaw ng sertipikasyon.

Ang pag-uuri ay depende sa kung paano ipinapadala ang baterya. Ang mga standalone loose pack ay UN3480; ang mga bateryang naka-install sa kagamitan o naka-pack na may drone ay gumagamit ng UN3481. Mali ito at tatanggihan ng airline ang kargamento sa counter, minsan pagkatapos ma-book ang kargamento.

Kakailanganin mo rin ang isang wastong dokumento ng SDS, at karamihan sa mga carrier ay nangangailangan ng mga pack upang maipadala sa o mas mababa sa 30 porsiyentong estado ng singil sa pampasaherong sasakyang panghimpapawid. Higit pang hinihigpitan ito ng ilang airline. Kumpirmahin ang limitasyon sa forwarder bago ka mag-book.

Ang pag-iimpake ay kung ano ang mali sa mga unang beses na nag-export kahit pagkatapos ng sertipikasyon. Ang mga baterya ng lithium ay nangangailangan ng matibay na panlabas na packaging na pumasa sa UN drop test, mga cell na protektado mula sa short-circuit, mga terminal cover na nilagyan at walang maluwag na metal sa kahon. Mas mahigpit na sinisiyasat ito ng mga airline kumpara sa limang taon na ang nakalipas, at ang isang pakete na nananatili sa isang normal na paglalakbay ng courier ay hindi awtomatikong makakaligtas sa isang mapanganib na inspeksyon sa mga kalakal.

Ang mga patakaran ay nasa ilalim ng IATA Dangerous Goods Regulations at nagbabago bawat taon. Kung ang dami ng iyong pag-export ay nagbibigay-katwiran dito, ihanda ang dokumentasyon ng isang espesyalista; ang isang solong nawawalang sertipiko ay maaaring maglaman ng isang kargamento sa loob ng ilang araw at mas mahal kaysa sa sertipikasyon mismo.

Ang praktikal na punto para sa sourcing: humingi ng UN38.3 na ulat at ang SDS bago ka mag-order, hindi sa paghahatid. Ang isang custom na baterya ng UAV na walang mga dokumentong ito ay hindi maipapadala sa pamamagitan ng hangin, gaano man ito kahusay sa bench. Ang isang supplier na nagulat sa tanong na ito ay hindi ang gusto mong buuin ang iyong mga pack.

Paano I-vet ang Isang Drone Battery Manufacturer

Karamihan sa mga kumpanyang tumatawag sa kanilang sarili na mga tagagawa ng baterya ng drone ay talagang mga assembler. Bumili sila ng mga cell, bumili ng BMS, i-screw ang pack at lagyan ng label ito. Ginagawa ito ng ilan nang maayos. Ang problema ay paghiwalayin sila bago ka magpadala ng pera, kaya narito ang sinasabi namin sa bawat customer na nagtatanong.

Humingi ng production-sample test data, hindi lab-unit data. Ang mga yunit ng lab ay gawa sa kamay at nakatutok sa kamay; ang mga sample ng produksyon ay nagmumula sa parehong linya kung saan tatakbo ang iyong order. Itanong kung paano tinukoy ng supplier ang capacity tolerance, at kung ang na-rate na kapasidad ay ginagarantiyahan sa unang cycle o pagkatapos ng limampung cycle. Kung hindi sila makasagot sa pamamagitan ng pagsulat, kadalasan ay sumipi sila ng isang produktong libangan sa mga presyong pang-industriya.

Itanong kung ano ang mangyayari pagkatapos ng pagkabigo sa field. Ang tunay na pagsubok ng isang tagagawa ng baterya ng drone ay hindi ang tawag sa pagbebenta, ito ay ang pagsisiyasat sa kabiguan. Ibabalik ba nila ang pack, basahin ang fault log at sasabihin sa iyo kung ano talaga ang nangyari? O sisisihin ba nila ang piloto, ang charger at ang panahon?

Suriin ang MOQ at lead time laban sa iyong sariling iskedyul ng pagkuha. Ang mga custom na pack ay hindi maaaring makuha mula sa isang istante, at ang mga oras ng lead ay nag-iiba sa pagkakaroon ng cell at mga kinakailangan sa pagsubok. Ang isang nakasulat na iskedyul ay bahagi ng isang tunay na quote. Kung inaangkin nila ang ISO 9001, hilingin na makita ang saklaw; Ang pagtanggi sa pagbisita sa pabrika ay isang sagot mismo.

At tingnan kung saan nanggaling ang mga cell. Ang tatak ng cell, grado ng cell at ang kaugnayan ng supplier sa gumagawa ng cell ay higit na mahalaga kaysa sa tatak ng pack. Kung hindi mapangalanan ng tagagawa ng pack ang pinagmulan ng cell, hindi nila kinokontrol ang sarili nilang supply chain, at gayundin ikaw.

Paano Bumuo ang YIHANG ng Mga Custom na Solusyon sa Baterya ng Drone

Nagsisimula tayo mula sa sasakyang panghimpapawid, hindi mula sa cell. Ang isang custom na pang-industriya na drone battery pack ay idinisenyo sa paligid ng iyong totoong flight envelope, hindi binuo mula sa anumang mga cell na nasa stock ngayong buwan.

Ang aming engineering workflow ay tumatakbo sa isang nakapirming order: peak discharge demand analysis, cell chemistry matching, mechanical pack layout, connector selection, BMS protection threshold tuning, pagkatapos ay capacity verification at full loaded discharge testing bago ipadala ang anumang bagay.

Nauuna ang peak current analysis dahil tinutukoy nito ang lahat sa ibaba ng agos. Ang pagmamapa ng drone na naglalayag sa mababang kasalukuyang ay may ibang pangangailangan kaysa sa isang UAV na nag-crop-spraying na humihila ng mataas na agos sa panahon ng spray run.

Para sa oras ng flight bilang priyoridad, ang aming long-endurance na linya ng baterya ng drone ay naghahatid ng 20 hanggang 40 porsiyentong mas matagal na tagal ng flight kaysa sa mga karaniwang pack ng magkaparehong kapasidad, na sinusukat sa parehong airframe sa parehong mga kundisyon.

Para sa mga proyektong may custom na boltahe, kapasidad o pisikal na dimensyon na sobre, ibahagi ang iyong mga kinakailangan sa pamamagitan ng aming pahina ng pagtatanong. Sinusuri ng aming engineering team ang mga parameter at nagmumungkahi ng mga angkop na configuration ng baterya ng lithium para sa iyong UAV platform.

Ang mga karaniwang custom na proyekto ay mula sa single-pack na prototyping para sa isang bagong airframe hanggang sa production run para sa mga naitatag na fleet. Makakakuha ka ng nakasulat na iskedyul kasama ang quote at isang test report para sa bawat pack. Ang mga papeles na iyon ang hihilingin ng iyong departamento ng kalidad at ng iyong end customer.

Kung ikaw ay kumukuha ng mga custom na pang-industriya na drone battery pack na may pinagsamang smart BMS para sa inspeksyon, agrikultura, o mga cargo mission, makipag-ugnayan sa YIHANG Power. Nagpapatakbo kami ng peak-current simulation at validation ng load discharge para sa iyong mga tunay na kondisyon ng flight, at nagawa na namin ito para sa mga customer sa limang kontinente.

Ipadala ang iyong boltahe, kapasidad at mga kinakailangan sa dimensyon ngayon. Ang unang teknikal na talakayan ay walang gastos, at ito ay magsasabi sa iyo ng higit pa tungkol sa iyong mga opsyon sa baterya kaysa sa isang linggo ng pagbabasa ng datasheet.