Bumili ng 400Wh/kg Semi-Solid-State UAV Battery mula sa YIHANG, isang supplier ng baterya ng UAV na nakabase sa China na dalubhasa sa mga customized na solusyon sa kuryente para sa pang-industriyang sasakyang panghimpapawid. Dinisenyo sa paligid ng 12S1P 82Ah na configuration, pinagsasama ng semi-solid-state na baterya na ito ang mga high-specific-energy na mga cell, katugmang pagpupulong ng cell at mga function ng BMS na maaaring i-configure upang matugunan ang iba't ibang boltahe ng UAV, kasalukuyan at mga kinakailangan sa pag-install. Available ang mga custom na dimensyon ng baterya, mga konektor, mga protocol ng komunikasyon at mga de-koryenteng parameter ayon sa mga detalye ng platform.
| item | Pagtutukoy |
| Uri ng Produkto | 400Wh/kg Semi-Solid na UAV na Baterya 12S 1P 82Ah |
| Format ng Cell | LiPo pouch cell |
| Karaniwang Configuration | 12S (suporta sa 6S-28S) |
| Saklaw ng Kapasidad | 82000mAh (nako-customize) |
| Tuloy-tuloy na Rate ng Paglabas | 10C – 25C |
| Ikot ng Buhay | 1000 cycle (hanggang 80% paunang kapasidad, nasubok sa 25°C±2°C, 1C charge / 2C discharge, 100% DOD) |
| Temperatura sa Paggawa | -20°C hanggang +55°C |
| Mga Sertipikasyon | UN38.3, MSDS, buong dokumentasyon sa pag-export |
| Custom na Serbisyo | Boltahe, kapasidad, laki, mga konektor |
| Panel ng BMS | Suportahan ang BMS |
| Sukat | Na-customize sa pagtatanong ng customer |
| Mga Tuntunin sa Pagbabayad | T/T, L/C |
| Manufacturer | YIHANG |
1. Mataas na Cell-Level Energy Density
Ang mga cell ng semi-solid na supot ng silicone-carbon ay nagbibigay ng density ng enerhiya sa antas ng cell na 400Wh/kg, na sumusuporta sa mga disenyo ng UAV na nangangailangan ng mataas na partikular na enerhiya at pinababang timbang ng baterya.
2. Katugmang 12S1P Cell Configuration
Ang configuration ng 12S1P ay nagkokonekta ng labindalawang mga cell sa serye na may isang parallel na grupo. Ang mga cell ay itinutugma bago ang pagpupulong upang suportahan ang mga pare-parehong katangian ng kuryente sa loob ng pack ng baterya.
3. Na-customize na Smart BMS
Sinusuportahan ng matalinong BMS ang pagkakalibrate ng SOC batay sa mga napiling semi-solid na katangian ng cell, indibidwal na pagsubaybay sa boltahe ng cell, temperature sensing at mga parameter ng proteksyon na maaaring i-configure. Available ang mga opsyon sa komunikasyon ng DroneCAN, UAVCAN at SMBus ayon sa mga kinakailangan ng system.
4. Pagsubaybay sa Produksyon
Ang bawat tapos na battery pack ay tumatanggap ng natatanging serial number na naka-link sa impormasyon ng produksyon nito at mga factory test record. Bahagi ng proseso ng pagmamanupaktura ang pagsubok sa pag-charge-discharge, mga pagsusuri sa pagkarga at visual na inspeksyon.
5. Flexible na Configuration para sa UAV Integration
Sinusuportahan ng YIHANG ang pag-customize ng boltahe ng baterya, kapasidad, mga dimensyon, mga konektor at mga setting ng BMS upang ma-accommodate ang iba't ibang pang-industriya na istruktura ng UAV at mga electrical system.

Ang configuration ng 12S1P ay nagkokonekta ng 12 cell sa serye na may isang parallel string, na nagbibigay ng kapasidad na 82Ah.
● Cell Configuration: 12S1P
● Nominal Voltage: 44.4V na may 3.7V na mga cell o 45.6V na may 3.8V na mga cell
● Na-rate na Kapasidad: 82Ah
● Pagtutugma ng Cell: Ang mga cell ay itinutugma sa loob ng parehong lote ng produksyon
● Pag-customize: Available ang mga configuration ng 6S–28S
Maaaring kumpirmahin ang boltahe at sukat ng pag-install ng baterya ayon sa mga kinakailangan sa platform ng UAV.
Gumagawa ang YIHANG ng UAV battery pack sa China na may proseso ng produksyon na sumasaklaw sa:
Pagtutugma ng cell at papasok na inspeksyon
Pagpupulong ng pack ng baterya
Pagsubok ng charge-discharge
Pag-load at visual na inspeksyon
Pagsubaybay sa serial number at pamamahala ng rekord ng produksyon
Kasama sa available na dokumentasyon ang mga buod ng pagsusulit sa UN38.3, MSDS at iba pang naaangkop na mga dokumento sa pag-export.


Ang 400Wh/kg figure ay tumutukoy sa density ng enerhiya ng cell ng baterya, hindi ang kumpletong battery pack.
Kasama rin sa natapos na pack ang BMS, enclosure, busbars at connectors, kaya mas mababa ang aktwal na density ng enerhiya nito.
Para sa pagsusuri ng proyekto, maaaring magbigay ang YIHANG ng timbang sa antas ng pack at mga nauugnay na kondisyon sa pagsukat para sa napiling configuration.
Ang matalinong BMS ay na-configure para sa mga semi-solid-state na mga cell at UAV power na kinakailangan.
Kabilang sa mga pangunahing pag-andar ang:
● Pag-calibrate ng SOC batay sa kurba ng boltahe ng cell
● Pagsubaybay ng indibidwal na boltahe ng cell
● Aktibong pagbabalanse ng cell
● Pagsubaybay at proteksyon ng temperatura
● Nako-configure ang kasalukuyang mga limitasyon at proteksyon sa pagsingil
● Mga opsyon sa komunikasyon ng DroneCAN, UAVCAN o SMBus
Maaaring i-configure ang mga function ng BMS at mga interface ng komunikasyon ayon sa flight controller at mga kinakailangan ng UAV system.

Ang opsyonal na smart BMS panel ay nagbibigay ng indikasyon ng katayuan ng baterya, mga alerto sa pag-charge at pag-access ng data para sa pamamahala ng baterya ng UAV.
| BMS Panel OPTIONAL | ||
| Numero | BMS Function | Paglalarawan |
| 1 | Indikasyon ng Smart SOC | Apat na high-brightness LEDs ang awtomatikong nagde-detect ng charge/discharge status para sa real-time na SOC display. Kapag naka-off, maikling pindutin ang pindutan; Ang mga LED ay nagpapakita ng SOC para sa ~2s pagkatapos ay i-off. |
| 2 | Paalala sa Buhay ng Baterya | Sa preset na cycle count, lahat ng SOC LEDs ay nagiging pula para sa mid-end-life warning; gamitin nang maingat |
| 3 | Smart Charge Alarm | Sinusubaybayan ang katayuan ng pagsingil sa real-time; nagti-trigger ng alarma para sa sobrang boltahe, sobrang kasalukuyang at sobrang temperatura. |
| 4 | Smart Storage | Awtomatikong nag-a-activate para sa pangmatagalang idle storage sa mataas na SOC; discharges sa storage boltahe para sa ligtas na pangangalaga. |
| 5 | Auto-Sleep | Auto-sleep power-off kapag idle: 3-min delay sa high SOC, 1-min delay sa low SOC para makatipid ng power. |
| 6 | Pag-upgrade ng firmware | Sinusuportahan ang pag-upgrade ng firmware sa pamamagitan ng USB port na konektado sa PC. |
| 7 | Komunikasyon ng Data | Sinusuportahan ang USB-Serial, WIFI at CAN na mga interface. Kunin ang real-time na data ng baterya (boltahe, kasalukuyang, bilang ng cycle) sa pamamagitan ng USB-Serial/WIFI; CAN interface sa flight controller para sa pagpapalitan ng data. |
| 8 | Pag-log ng Baterya | Nag-iimbak ng buong buhay na mga log ng baterya kabilang ang boltahe ng cell, kasalukuyang, temperatura, bilang ng ikot at mga kaganapan sa pagkakamali; makikita sa pamamagitan ng PC o mobile device. |
| 9 | Smart Balancing | Built-in na awtomatikong pagbabalanse; available ang manual trigger para sa malaking agwat ng boltahe ng cell, pinapanatili ang pagkakaiba ng boltahe ng cell sa loob ng 20mV. |
Ang kapasidad ng baterya at densidad ng enerhiya ay mahalagang mga salik sa tibay ng UAV, ngunit ang aktwal na oras ng paglipad ay nakasalalay sa kumpletong configuration ng sasakyang panghimpapawid at mga kondisyon ng pagpapatakbo.
Ang payload at all-up na timbang ay direktang nakakaapekto sa mga kinakailangan ng propulsion power. Ang kapasidad ng baterya ay kailangang suriin kasabay ng bigat ng airframe, motors, propellers, onboard electronics at mission equipment.
Ang iba't ibang mga misyon ng UAV ay lumikha ng iba't ibang mga pattern ng paglabas. Ang pag-survey at pagma-map ng mga flight ay maaaring may kasamang matagal na pag-cruising load, habang ang pag-spray ng agrikultura, cargo transport at heavy-lift na mga operasyon ay maaaring mangailangan ng mas mataas na agos sa panahon ng pag-alis, pag-akyat at pagpapatakbo ng payload.
Ang temperatura ay nakakaapekto sa magagamit na kapasidad at panloob na pagtutol. Sa mas mababang temperatura ng pagpapatakbo, maaaring magbago ang mga katangian ng paglabas ng baterya, na ginagawang mahalaga ang data ng pagganap na partikular sa temperatura sa panahon ng pagsusuri ng UAV power system.
Ang magagamit na lalim ng discharge ay dapat isaalang-alang kapag tinutukoy ang operating margin at nagpapanatili ng sapat na enerhiya para sa pabalik na flight. Ang pagpili ng baterya ay dapat isaalang-alang ang kumpletong profile ng misyon kaysa sa nominal na kapasidad lamang.
Ang 400Wh/kg Semi-Solid-State UAV Battery ay idinisenyo para sa mga platform kung saan ang mataas na cell-level energy density at customized na integration ng baterya ay mahalaga. Ang YIHANG ay nagbibigay ng mga discharge curves na may nakasaad na mga kundisyon ng pagsubok upang suportahan ang pagsusuri sa engineering sa halip na sumipi ng isang unibersal na flight-time figure.
Ang mataas na cell-level na densidad ng enerhiya at na-configure na arkitektura ng baterya ay ginagawang angkop ang bateryang ito para sa teknikal na pagsusuri sa iba't ibang pang-industriya na UAV application.
● Industrial Inspection Drones:
Mga pagsasaayos ng baterya para sa inspeksyon sa imprastraktura, pagsubaybay sa linya ng kuryente at mga survey sa pasilidad ng industriya.
● Pagsusuri at Pagmamapa ng mga UAV:
Mga solusyon sa kapangyarihan para sa aerial mapping, pangongolekta ng heyograpikong data at pinalawig na mga misyon ng survey.
● Mga pang-agrikulturang UAV:
Mga customized na configuration ng baterya para sa pag-spray ng agrikultura, pagsubaybay sa pananim at mga kaugnay na aerial operation.
● Mga Cargo Delivery Drone:
Pagsasama ng baterya para sa mga pang-industriyang transport platform na may partikular na boltahe, kapasidad at mga kinakailangan sa pag-install.
● Mga Long-Endurance na UAV Platform:
High-specific-energy na solusyon sa baterya para sa sasakyang panghimpapawid kung saan ang mass ng baterya at available na enerhiya ay mahalagang pagsasaalang-alang sa disenyo.
Antas ng cell. Ang sinusukat na pack mass at ang resultang pack-level density ay nasa datasheet para sa bawat build. Hilingin ito kung naghahambing ka ng dalawang sipi.
Ang boltahe na talampas at pagtanggap ng singil ay naiiba sa likidong LiPo, kaya hinahayaan ng isang generic na algorithm ang pagtatantya ng SOC na mag-drift at maaaring tapusin ang pagsingil nang masyadong maaga o huli na. Nag-calibrate kami laban sa sinusukat na kurba ng cell.
Ang magagamit na kapasidad at panloob na resistensya ay parehong gumagalaw malapit sa ibabang dulo ng operating window. Nagbibigay kami ng mga discharge curve sa mga nakasaad na temperatura upang masuri ang pag-uugali ng cold-soak sa aktwal na airframe.
Ipadala sa amin ang iyong boltahe ng bus, kasalukuyang profile at mga sukat ng bay ng baterya, at babalik kami na may dalang drawing, isang datasheet at isang quote.